在经过一段时间的下跌和低迷之后证星策略，2025年年末集装箱航运市场迎来暖意，2025年12月26日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1656.32点，较上期上涨6.7%，这也是集装箱运价连续第三周出现上涨。
分航线来看，四大主要航线运价集体上涨。其中，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2188美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）和3033美元/FEU，分别较上期上涨9.8%、6.6%。
欧洲航线方面证星策略，2025年12月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1690美元/TEU（长度为20英尺的集装箱，也称标准箱），较上期上涨10.2%。地中海航线市场行情与欧洲航线保持同步，市场运价继续上行。上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3143美元/TEU，较上期上涨10.9%。
全球数字化物流服务商运去哪物流科技集团（以下简称“运去哪”）航线专家在接受《中国经营报》记者采访时表示，近期运价接连上涨是受多重因素影响所致。
一方面证星策略，年末本身就是传统航运的旺季，由于临近圣诞、元旦和春节等假期，需求旺盛带动航运景气程度居高不下，每年的四季度航运价格都会出现上涨行情。
“另一方面，虽然红海航线复航在即，但整体新船交付和运力调配难以短期弥补缺口，加剧了整体运力供需不匹配，造成价格上涨。此外，全球多地的罢工和港口拥堵情况时有发生，也加剧了供需矛盾，而各个船企2025年以来通过涨价来调节利润以及引导客户预期等措施，也进一步推高了运价。未来短期来看，运价依然微涨难跌。”上述运去哪航线专家表示。
全球知名航运咨询机构德路里发布的世界集装箱指数（WCI）显示，截至2025年12月25日，WCI环比前一周上涨1%，达到2213美元/FEU，实现“四连涨”。德路里方面表示，过去三年数据显示，每年的12月亚欧航线运价均录得两位数环比增长，使得强劲的年终货量已成为“新常态”。
对于后续市场走势，德鲁里方面预测，短期内跨太平洋航线运价将保持稳定；而随着农历新年前货量持续积累，亚欧航线运价有望继续小幅攀升。
谈及对于2026年集装箱市场行情的预期证星策略，上述运去哪航线专家表示，对于2026年的集装箱运输市场持谨慎看好的态度。他进一步解释称，无论世界经济和外贸形势多恶劣，每年仍以1%—3%甚至更高的速度发展，中国经济和外贸增长速度则更高，所以未来海运市场新增需求仍然非常可观。但在集装箱运输公司竞争日益激烈的背景下，未来数年不排除出现新一拨结构性调整的可能性。
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